{"@context":{"dc":"http:\/\/purl.org\/dc\/elements\/1.1\/","skos":"http:\/\/www.w3.org\/2004\/02\/skos\/core#","skos:broader":{"@type":"@id"},"skos:inScheme":{"@type":"@id"},"skos:related":{"@type":"@id"},"skos:narrower":{"@type":"@id"},"skos:hasTopConcept":{"@type":"@id"},"skos:topConceptOf":{"@type":"@id"}},"@id":"http:\/\/vocabularios.saij.gob.ar\/lugaresmemoria\/skos\/4401","@type":"skos:Concept","skos:prefLabel":{"@language":"es","@value=":"Vuelos de la muerte"},"skos:inScheme":"http:\/\/vocabularios.saij.gob.ar\/lugaresmemoria\/","dct:created":"2022-01-24 13:59:01","skos:definition":[{"@lang":"es","@value":"\u00abTraslado\u00bb era el eufemismo que utilizaban los marinos durante la dictadura c\u00edvico-militar (1976-1983) para referirse a la desaparici\u00f3n definitiva de las personas detenidas ilegalmente, que se consumaba con el asesinato, el ocultamiento del crimen y del cuerpo. Los traslados eran los vuelos durante los cuales los Grupos de Tareas (GT)\u00a0 arrojaban a las personas detenidas, vivas y adormecidas, al mar o al R\u00edo de la Plata. En la ESMA, esta metodolog\u00eda fue la principal forma de exterminio, que fue conocida posteriormente como \u00abvuelos de la muerte\u00bb.\nLos secuestrados no sab\u00edan desde el comienzo qu\u00e9 significaban realmente los llamados traslados. Los represores les aseguraban que la persona designada para un traslado iba a ser llevada a una granja de recuperaci\u00f3n en el sur del pa\u00eds o a una c\u00e1rcel legal.\nEl n\u00famero personas elegidas para cada vuelo variaba de acuerdo a los requerimientos operativos del GT, entre los que pod\u00eda influir tambi\u00e9n el espacio disponible dentro del centro clandestino donde estuvieran detenidos. La frecuencia de los vuelos fue irregular aunque \u2013seg\u00fan testimonios de sobrevivientes\u2013 en los primeros a\u00f1os llegaron a realizarse semanalmente. Se\u00a0 efectuaban por lo general los mi\u00e9rcoles o, excepcionalmente, los jueves por la tarde.\nEn el centro clandestino de detenci\u00f3n Escuela de Mec\u00e1nica de la Armada (ESMA), generalmente el s\u00f3tano era desalojado totalmente alrededor de las 15:30. Aproximadamente a las 17, en el sector denominado \u00abCapucha\u00bb, los suboficiales comenzaban a llamar a las personas detenidas por su n\u00famero. Las formaban en fila india, tomadas una de la otra por los hombros, encapuchadas y con grilletes en los pies. En esas condiciones descend\u00edan desde el tercer piso por la escalera que atravesaba todo el edificio. En el s\u00f3tano las esperaba un enfermero para aplicarles una inyecci\u00f3n de pentotal, una droga que los represores llamaban pentonaval. El sedante les arrebataba la conciencia pero no los mataba. En esas condiciones eran sacados por la puerta lateral, introducidos en un cami\u00f3n que esperaba en el play\u00f3n de estacionamiento y trasportados hacia el Aeroparque o a otros aeropuertos militares.\nHasta ahora se sabe que la Armada us\u00f3 para los exterminios aviones Skyvan, Electras, DC3 y helic\u00f3pteros, aunque no se descarta que hayan recurrido a otros tipos de aeronaves. Con el tiempo se supo que estas aeronaves cumpl\u00edan con dos condiciones necesarias: ten\u00edan autonom\u00eda de vuelo y permit\u00edan lanzar cargamento desde el aire.\nLos denominados vuelos de la muerte podr\u00edan haber dejado algunos registros burocr\u00e1ticos que la Justicia a\u00fan investiga. De las investigaciones se desprende que cada vuelo habr\u00eda llevado en la cabina la tripulaci\u00f3n normal de un avi\u00f3n, y que los prisioneros iban acompa\u00f1ados por dos oficiales, un suboficial y un cabo, que rotaban continuamente para comprometer a todos los integrantes de las fuerzas. Los vuelos tambi\u00e9n pudieron haber sido supervisados por m\u00e9dicos o auxiliares, encargados de manipular a las personas adormecidas.\n\u00a0\nBibliograf\u00eda disponible en cat\u00e1logo:\n\u00a0\n- Dom\u00ednguez, Fabi\u00e1n. Los aviones negros: la dictadura en las costas del Tuy\u00fa, Buenos Aires: Las Cuarenta, 2017.\n- Verbitsky, Horacio. El vuelo, Buenos Aires: Planeta, 1995.\n- Martorell, Francisco. Operaci\u00f3n C\u00f3ndor: el vuelo de la muerte, la coordinaci\u00f3n represiva en el cono sur, Santiago de Chile: LOM, 1999.\n- Lewin, Miriam. Skyvan: aviones, pilotos y archivos secretos : una periodista ex desaparecida, un fot\u00f3grafo italiano, una investigaci\u00f3n que desnuda la trama macabra de los vuelos de la muerte, Buenos Aires: Sudamericana, 2017.\n\u00a0 Fuente: [Sitio ESMA] Museo Sitio Esma http:\/\/www.museositioesma.gob.ar\/"}],"skos:altLabel":[{"language":"es","value":"\u00abTraslados\u00bb"}]}